燃油滤清器主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成，这些部件在不同机型中通常具有通用性。然而，溢流阀有两种结构（C0810A或C0810B），需要根据具体机型进行选择。
工作原理
燃油流动：燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯清除杂质后进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。
压力调节：滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀。当燃油滤清器内燃油压力超过78kPa（0.8kgf/cm?）时，多余的燃油通过回油接头回流至燃油箱。
连接要求：连接低压燃油管路时，应按照滤清器座上的箭头方向进行，确保连接正确。
结构细节
密封设计：滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面，起到密封作用。
连接与密封：滤清器座和外壳之间通过拉杆连接，并使用橡胶圈进行密封。滤清器座上端设有放气螺钉，便于清除滤清器内的空气。
安装与维护
安装要求：燃油滤清器用两个M8-6H螺钉固定在机体或支架上。
维护方法：
如发现供油不畅，可能是滤芯堵塞。此时应停车放掉燃油，松开拉杆螺母，卸下外壳，取出滤芯。
将滤芯浸在汽油或柴油中，用毛刷轻轻清洗污物。
如果滤芯破裂或难以清洗，应更换新的滤芯。
重新安装滤清器时，应确保所有部件正确安装，并注入清洁的燃油。
注意事项
在清洗或更换滤芯时，应确保所有部件正确安装，避免燃油泄漏。
定期检查滤清器的工作状态，确保燃油系统的正常运行。
使用合适的工具和材料，避免损坏滤清器或相关部件。
