柴油发电机高压油路中的部件包括喷油泵、调速器、高压油管和喷油器等。它们是柴油机燃油供应系统中精确和重要的部件。它们的工作性能将直接影响柴油机的功率输出、油耗、机械负荷和工作可靠性。因此，对高压油路内组成部件的修理技术要求较高，一般耍由专门的技术人员佼用喷油泵试验台或喷油器校验合喷油泵总成或喷油器进行调试或修理。
喷油泵：喷油泵的作用是产生高压柴油，并根据柴油机转速和负荷的大小定时，通过喷油器向燃烧室内输送一定压力和数量的雾化柴油。
喷油泵的结构形式铰多，按照喷油泵工作原理的不同，一般可分为以下四类：
1.转子分配式喷油泵：它的特点是依靠转子的转动实现燃油的增压泵油及分配。
2.喷油泵一喷油器：它的特点是将喷油泵和喷油器合成一体，高压柴油的产生和柴油量的调节在喷油泵一喷油器中完成。
3.PT泵：其供油的特点是根据压力一时间的变化关系来调节供油旦，供油量的调节是在柴油泵中进行的，高压柴油的产生和定时喷射是在喷油器中完成的。
4.柱塞式喷油泵：其特点是利用柱塞在柱塞套中的往复运动进行吸油和压油，备缸的供油量的调节靠改变柱塞供油的有效行程来实现。这种泵结构紧凑、工作可靠、调试和维修方便，因而被广泛使用。下面重点介绍柱塞式喷油泵。
柴油发电机柱塞式喷油泵的实物外形:校塞式喷油泵主要由栓塞偶件、出油阀偶件、滚轮体、转动柱塞机件、凸轮轴、泵体及附属零件等组成。
柴油发电机柱塞式喷油泵的供油原理是：当柱塞随滚轮体调节螺钉向下移动时，泵体内低压油道中的柴油经柱塞套油孔进入柱塞上部油室：当柱塞随滚轮体调节螺钉向上移动时，柱塞套上的油孔被封闭，随着柱塞继续向上移动，柱塞上部油室内的柴油被压缩且油压迅速升高当柴油的压力超过出油阀弹簧的压力时，柴油顶开出油阀进入高压油管由于柱塞继续上移，高压汕管和喷汕器内的柴油压力继续升高，直到柴油的压力大于喷洲器开启压力时，喷油器针阀才开启，高压柴油便以雾状喷入燃烧室中。整个压油过程一直持续到柱塞的螺旋斜槽让开柱塞套油孔瞬间为止。油孔被打开，柱塞顶部的高压柴油通过柱塞上的直槽和柱塞套上的回油孔流回到泵体低压油道中。这时，柱塞顶部油室内的油压迅速下降，喷油器停止喷油，出油阀也在弹簧的作用下回到阀座上。
