一般柴油发电机组主要分为四大部分：柴油机、发电机、控制系统、附属件。
1、柴油机
柴油机是整个机组的动力输出部分，占到柴油发电机组成本的70%，是一些不良厂家最喜欢弄虚做假的环节。
1.1 套牌假机
目前市场上知名的柴油机几乎都有仿制厂家，一些厂家使用这些外形一样的仿制机冒充名牌，采用做假铭牌、打真编号、印刷假出厂资料等手段套牌，以假乱真，达到大幅降低成本的目的。要分辨套牌机，不是专业人员很难做到。
1.2 翻新旧机
各品牌都有翻新旧机，不是专业人员可能也很难分辨。
但是翻新机还有一些破绽的，例如油漆，特别是死角油漆，很难做到和原厂一致的。
1.3 以相近厂名混淆视听
这些厂家属于投机取巧的，不敢做套牌、翻新，就在厂名与柴油机名上做名堂，以相近厂名来和柴油机名混淆视听。
例如某些厂家用拼音或同音字乃至用相同字来注册自己的品牌，例如：某某康明斯发电机组公司、KMS发电机组等等，实际上和康明斯发动机没有任何关联，只是注册了某某发电机有限公司这个名称而已，和“康明斯”商标没有一丝关系，这些厂家外购回的各种杂牌柴油机配置的发电机组一律对外称某某康明斯发电机组。
1.4 小马拉大车
混淆KVA和KW的关系。把KVA当成KW夸大功率，卖给客户。实际上KVA是国外常用，KW是国内常用的有效功率，他们之间的关系为1KW=1.25KVA。进口机组一般用KVA表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示，所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。
不讲常用（额定）功率和备用功率的关系，仅说一个“功率”，把备用功率当作常用功率卖给客户。实际上，备用功率=1.1ｘ常用（额定）功率。而且，备用功率只能在12小时连续运行中使用1小时。
2、发电机部分
发电机的作用是将柴油机的动力转化为电能，直接关系到输出电力的质量与稳定。
2.1 定子线圈
定子线圈原先采用的均是全铜线，但随着制线技术的提高，出现了铜包铝芯线。区别于镀铜铝线，铜包铝芯线是采用特殊模具在拉线成型时铜包铝，铜层比镀铜厚的多。发电机定子线圈采用铜包铝芯线在性能上并无太大区别，只是使用寿命比全铜线定子线圈短的多。
2.2励磁方式
发电机励磁方式分为相复励式和无刷自励磁式。无刷自励磁式以励磁稳定、维护简单的优势已成为主流，但仍有一些厂家出于成本考虑在300KW以下的发电机组内配置相复励式的发电机。
3、控制系统
普通标准型机组需人工倒闸，从停电到柴油发电机组启动送电，一般需要10至30分钟。
柴油发电机组自动化控制分为半自动和全自动无人值守型。半自动为发电机组停电时自动启动、来电时自动停机，省去了启动停机的时间，但还是需要人工倒闸。全自动无人值守控制屏加装ATS双电源切换开关，直接自动检测市电信号，自动切换，同时控制发电机组自动启动与停机，实现了全自动无人值守运行，切换时间3-7秒可调。
医院、军队、消防及其它须及时送电场所，须配全自动控制屏。
4、附属件
正规柴油发电机组附属标配件由 蓄电池、电池导线、消音器、减震垫、空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器、波纹管、连接法兰、油管组成。附属件可作假部分也有很多。
第一步，往水箱加水。先关掉放水阀门，加入干净的饮用水或纯净水直到水箱口的位置，盖好水箱盖。
第二歩，加机油。选择CD-40长城牌柴机油。机油分夏季、冬季两种，不同季节选用不同的机油，在加机油的过程中要注意观察游标尺，直至机油加到游标尺刻度浸满的位置，盖好机油盖，切勿加多，过多的机油会造成排机油和烧机油的现象。
第三步，机器的进油与回游要分清。为确保机器的进油是干净的，一般要让柴油沉淀72小时。进油的位置切勿插到油缸的底部，以免吸到脏油，堵塞油管。
第四步，泵柴油，首先松开手油泵上的螺帽，手握柴油发电机组手油泵的手柄。均匀的拉压，直至油进入油泵内。
第五步，放空气。想松开高压油泵的放气螺丝，然后手压手油泵，你会看见螺丝孔里有油和气泡溢出，直至你看见流出的全是油为止。拧紧螺丝。
第六步，接启动马达。分清马达的正负极与电瓶的正负极，这是正极，在尾部的这是负极。两支电瓶之间应是串联，可达到24V的效果。先接马达的正极，接正极的时候，切勿让接线端接触到其他接线段。然后接马达负极，务必接牢，以免产生打火烧坏接线段。
第七步，空气开关。在未启动机器之前或机器没有进入送电状态，开关应处于分开状态，开关下端有四个接线端，这三个是三相火线，也康明斯发电机组就是接动力线的，旁边独立的是零线，零线与其中任何一火线接触的电源是220V的照明电，切勿使用一项超出发电机额定功率的三分之一。
第八步，仪表部分。电流表，在使用过程中，准确的读出使用的功率大小。电压表，检测电机输出电压。频率表，频率表必须达到50Hz,是检测转速的依据。电流与电压转换开关，检测电机仪表数据的。油压表，检测柴油机运转油压，在全速状态下，应不小于0.2大气压，转速表，转速应位于1500转每分钟。水温表，在使用过程中，不能超过95度，油温一般不能超过85度。
第九步，启动。打开点火开关，按下按钮，着车后松开发电机组，运转30秒，拨动高低速开关，机器于怠速缓升至高速，检查所有仪表的读数。在一切正常的情况下方可合上空气开关，送电成功，
第十步，停车。先关闭空气开关，切断供电，柴油机由高速调到低速，让机器再怠速3到5分钟，然后关闭。
