重庆发电机出租柴油发电机组的主动操控以机组的起动、运转和中止为核心，主要内容包括:
主动并车、主动解列、电压及无功功率的主动调理、并联运转时有功功率主动分配和搬运、调频调载和主动分级卸载等。在实船上，柴油发电机的主动并车进程经过主动并车设备完结。该设备主动检测和调整并车的三个条件参数，使之满足要求，并思考到主开关合闸动作时刻，在整步点提早一个时刻或相角宣布合闻指令，然后，进行匀功操作。要对该并联运转进程建模并非易事，由于实船上并车硬件不需思考发电机内部的操控疑问，只需思考检测和调理并车参数，断定合闸时刻。而建模时要对整个机组的大系统进行物理机制剖析，有必要思考各子系统间杂乱的相互作用，然后进行数学笼统并以恰当的数学方式表述。只要这么，仿真后才有也许得到与实践相符的成果。
船只电力体系属于独立体系，其特点是发电机功率与负载功率可相比较，一起在必定程度上功率有限。电磁暂态即体系元件中磁链、电压、电流等一起发生改变的进程。机电暂态则伴随有状况的机械参数—机组的角速度、角加速度与功角的改变。船只电力体系动态模型用于修正与校核疑问的数学表达，获得体系最杂乱进程的定量数据。静态模型用于稳态和近似计算。重庆柴油发电机组配件电力体系运转的电能质量指标是电压和频率稳定度。重庆发电机租赁电压稳定度取决于励磁体系和发电机;频率稳定度取决于原动机调速器。船只体系中影响暂态进程的特征是
(1)电网功率不大，因而在突加负载与事端情况下电网电压与电流频率有急剧的改变。
(2)线路短，与此相关的是线路电抗不大，一起在定子回路有比较大的电阻存在。
(3)柴油发电机组的惯性常数很小，与此相关的机械暂态进程速度较快。
(4)发电机与拖动设备的功率可相比较，因而，事端时有较严峻的暂态进程。
(5)原动机调速器的反应速度很快，特性的差率很小。
(6)选用自励、自动调理的无刷励磁同步发电机，具有很大的励磁电流上升速度与一系列特别的工作特征。
